Tutoriel vidéo - Comment changer ses disques et plaquettes de frein (tutoriel)
Publié le
Pourquoi payer une fortune pour faire changer vos disques et plaquettes de frein alors que vous pouvez le faire vous même ? Rassurez-vous, il n'est pas nécessaire d'être un professionnel aguerri pour réaliser ce type de prestation. Voici un tutoriel pour vous expliquer pas à pas comment faire pour changer vos disques et plaquettes de frein. A vous de jouer !
Avant de vous lancer...
Quand changer ses disques de freins ?
Bien que les voyants sur votre tableau de bord vous permettent de savoir quand est ce qu'il faut changer vos disques et plaquettes, n'hésitez pas à le vérifier vous même. Pour rappel, les disques de frein doivent être remplacés lorsque l'épaisseur minimale indiquée sur votre carnet d'entretien est atteinte.
Premières victimes d'usure, les plaquettes doivent être changées plus ou moins fréquemment selon votre style de conduite. Dans tous les cas, nous vous conseillons de les changer lorsque l'épaisseur minimum de 2mm est atteinte. N'attendez pas trop sinon vos disques de freins risquent d'être endommagés.
L'idéal est de disposer d'un pont élévateur pour monter la voiture et travailler dans de bonnes conditions. Si vous le souhaitez vous pouvez en louer un à l'heure dans un "self garage". Sinon, vous pouvez toujours utiliser des chandelles ou bien un cric hydraulique pour surélever la voiture ;)
Tourner la roue pour vous faciliter l'accès à l'étrier
Enlever les caches de protection à l'arrière
Enlever les vis de l'étrier
Retirer l'étrier en basculant le bloc vers l'arrière
Retirer la fiche du témoin d'usure pour ne pas l'abimer par la suite
Étape 3 : Retirer les plaquettes de frein
Enlever les plaquettes en les dé-clipsant de l'étrier
Nettoyer l'étrier à l'aide d'une brosse métallique
Étape 4 : Poser les nouvelles plaquettes de frein
Dévisser le bouchon du liquide de frein pour que la pression puisse s'évacuer lorsque vous repousserez le piston
A l'aide du repousse piston, repousser le piston pour pouvoir clipser les nouvelles plaquettes neuves et donc plus épaisses
Clipser les nouvelles plaquettes. La plaquette avec la fiche du témoin d'usure se placera contre le piston.
Étape 5 : Changer le disque de frein
A l'aide de la clé pour vis étoile, dévisser les vis du disque de frein pour le retirer
Nettoyer le moyeu à l'aide de la brosse métallique
Replacer et revisser le nouveau disque pour que celui-ci soit totalement plaqué
Nettoyer le disque de frein
Étape 6 : Reposer l'étrier avec les nouvelles plaquettes
Positionner l'étrier sur le disque en emboitant la partie inférieure de l'étrier sur le moyeu
Remettre la fiche du témoin d'usure
Graisser les coulisseaux et revisser les vis à l'arrière de l'étrier
Étape 7 : Remettre la roue
Étape 8 : Appuyer sur la pédale de frein
Étape 9 : Reproduire cette opération sur la 2ème roue
Vous savez maintenant comment faire pour remplacer vos disques et plaquettes de frein. Si vous avez des doutes, des interrogations ou des remarques à nous apporter concernant ce tutoriel, n'hésitez pas à nous laisser un commentaire ci-dessous. N'oubliez pas de respecter un rodage de 300 à 500 kms pour retrouver des conditions de freinage optimales. A bientôt !
Pourquoi payer une fortune pour faire changer vos disques et plaquettes de frein alors que vous pouvez le faire vous même ? Rassurez-vous, il n'est pas nécessaire d'être un professionnel aguerri pour réaliser ce type de prestation. Voici un tutoriel pour vous expliquer pas à pas comment faire pour changer vos disques et plaquettes de frein. A vous de jouer !
Bien que les voyants sur votre tableau de bord vous permettent de savoir quand est ce qu'il faut changer vos disques et plaquettes, n'hésitez pas à le vérifier vous même. Pour rappel, les disques de frein doivent être remplacés lorsque l'épaisseur minimale indiquée sur votre carnet d'entretien est atteinte.
Premières victimes d'usure, les plaquettes doivent être changées plus ou moins fréquemment selon votre style de conduite. Dans tous les cas, nous vous conseillons de les changer lorsque l'épaisseur minimum de 2mm est atteinte. N'attendez pas trop sinon vos disques de freins risquent d'être endommagés.
