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Pot d'échappement




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Sur tous les véhicules, le pot d'échappement fait partie des pièces qu'il faut remplacer régulièrement.

Il est en effet soumis à rude épreuve :

  • Changements fréquents et élevés de température,
  • Corrosion interne due à l'acidité des résidus gazeux,
  • Corrosion externe à cause de l'eau et du sel,




Quelle pièce changer?


La ligne d'échappement se compose de cinq éléments principaux:

Un collecteur d'échappement Un catalyseur (vue intérieure)
Collecteur d'échappement simple Structure d'un pot catalytique
Le collecteur recueille à la sortie moteur les gaz
produits par la combustion thermique.
Obligatoire depuis le 1er janvier 1993, le catalyseur
est situé près du moteur et a pour fonction de diminuer
le taux de gaz polluants produits par le pot d'échappement.


Un silencieux avant Un silencieux intermédiaire Un silencieux arrière

pot d'échappement

Les silencieux ont pour mission de ralentir la vitesse de
circulation des gaz de façon à réduire le niveau sonore du pot.


Quand changer de pot d'échappement ?


Le pot d'échappement ne demande aucun entretien et sa durée de vie prévue par les constructeurs est de 80.000km pour un véhicule bien entretenu, le catalyseur pouvant lui rester efficace jusqu'à 100.000km.

L'entretien régulier de votre véhicule et le respect de quelques règles simples vous aideront à préserver la durée de vie de votre ligne d'échappement.

Pour un véhicule ancien, ou qui n'a pas été entretenu, il faut parfois décalaminer et/ou rénover le pot. Il est souvent possible de reboucher les trous de petite taille sur un silencieux par exemple, avec de la pâte haute température (des kits de réparation sont disponibles dans la plupart des centres-auto). Pour un échappement percé d'un trou plus conséquent, il faudra envisager de le ressouder ou de le remplacer.

N'hésitez pas à changer votre pot cassé ou rouillé, vous pourrez toujours trouver un pot d'occasion pas cher sur France casse !


La sonde lambda

Si votre véhicule souffre d'un excès de consommation de carburant, pollue de façon excessive, que son ralenti est instable et qu'il montre des trous à l'accélération, ce n'est peut-être pas l'échappement en lui-même qui en est la cause : bien souvent il s'agit d'une panne de la sonde lambda. Celle-ci est située entre le collecteur et le catalyseur, et elle a pour rôle de mesurer le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement, afin de déterminer le mélange air-carburant optimal pour le fonctionnement du moteur.




Sonde à oxygène Lambda

Changer de sonde lambda avec France Casse
Source : Wikipedia commons


Autres parties du pot d'échappement



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